출퇴근 지하철 4·7호선 열차 2개칸 의자 없앤다…혼잡 대책

서울교통공사, 내년 1월 시범사업 추진…백호 사장 "효과 입증되면 확대"

전동차 객실 의자 개량 후 사진
[서울교통공사 제공. 재판매 및 DB 금지]

(서울=연합뉴스) 최윤선 기자 = 서울교통공사(사장 백호)는 지하철 혼잡도를 완화하기 위해 내년 1월 출퇴근 시간대의 지하철 4·7호선 열차 2칸을 대상으로 객실 의자를 없애는 시범사업을 추진한다고 1일 밝혔다.

공사는 호선 상황, 차내 환경 등을 종합적으로 검토해 출퇴근 시간대 혼잡도가 높고 객실 의자 아래 중요 구성품이 적은 호차를 선정해 우선 추진할 계획이라고 설명했다.

공사에 따르면 4호선과 7호선 열차 1칸의 최고 혼잡도(2023년 3분기 기준)는 각각 193.4%, 164.2%다.

혼잡도란 열차에 얼마나 많은 사람이 탑승했는지를 알려주는 수치로, 실제 승차 인원을 승차 정원으로 나눈 값을 말한다.

공사는 객실 의자를 제거하는 시범사업을 통해 4·7호선 열차 1칸의 최고 혼잡도가 각각 153.4%, 130.1%로 낮아질 것으로 보고 있다.

아울러 공사는 지하철 혼잡도의 근본적 해결을 위해 장기적으로 4호선 3편성 30칸, 7호선 1편성 8칸을 추가로 도입하겠다는 목표를 세웠다. 노후 전동차 교체사업을 발주할 때 통합 발주 또는 계약 변경으로 추진해 도입 시기를 앞당기고 비용 효율성을 높이겠다는 입장이다.

백호 서울교통공사 사장은 "공사는 출퇴근 시간대 증편 운행을 비롯해 주요 역에 혼잡도 안전 도우미를 채용하는 등 지하철 혼잡도를 낮추기 위한 다양한 노력을 하고 있다"며 "시범 사업을 통해 효과성이 입증되면 추후 사업을 확대해 시민이 더욱 쾌적하고 안전하게 지하철을 이용할 수 있게 하겠다"라고 말했다.

ysc@yna.co.kr

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댓글 36
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  • 익명
    2023.11.2907:09
    의자를 없앤다는던 더 많은 공간에 사람둘이 탈 수 있을거라고 생각하지만 혹시 모를 열차의 급정거나 곡선주행시 흔들림의 정도가 더 심해질것 같다. 1호선 으로 출퇴근을 하는 나는 가끔 이태원 사고를 연상케하는 공포를 가끔 체험하는데.. 의자를 없애면 그 공간에 채워지는 사람들 자체가 공포의 한덩어리가 될거 같아서 찬성하지 않습니다. 앉고 서고의 문제가 아니라 안전상 더 위험할것 같습니다.
  • 익명
    2023.11.2723:23
    의자없는 지하철이라니...글쎄요. 의자 없애는 것이 교통 혼잡 해결책이 될까요? 의자를 없애면 더 많은 승객을 태울수 있다고 생각을 하고 추진하는거 같은데 피곤한 분들은 의자도 필요하고 더 많은 사람이 열차안을 꽉 메운다면 숨 막히지 않을까요?왜 이렇게 걱정이 되는지.
  • 익명
    2023.11.2511:16
    의자없는 지하철. 훨씬 넓고 쾌적할것 걑은데요. 출. 퇴근시만 적용해도 혼잡도는 상당히 줄어들듯 싶네요. 일단 시도해봐야 좋은지 어떤지 그림이 나오겠네요.
  • 익명
    2023.11.2917:59
    시간과 거리와 구간 이용 인원의 연령대가 고려 되어야 합니다. 시간적으로 먼거리 이거나 노선이 저정학적 문제로 이동 안정ㅅ
    • 익명
      2023.11.2918:01
      이동 안정성이 보장 안되고 노인 고객 또는 유아 어린이 고객이 많은 구간이라면 반대입니다. 지금 처럼 구간이 연장 되는 추세라면 당장의 비용은 줄일수 있으나 사회적 비용은 늘어날겁니다.