차량 사각지대 통신으로 보완

건물에 시야가 가려지면 교차로에 차가 다가와도 늦게 알아차릴 수 있어, 운전자도 보행자도 긴장하게 돼요. 그런데 차량이 직접 보지 못한 위험을 주변에서 전달받을 수 있다면, 사각지대에 대응하는 방식도 달라질 것 같아요. 바로 이런 상황에서 차량과 차량, 도로 시설, 보행자가 정보를 주고받는 차량사물통신인 V2X가 역할을 할 수 있다고 해요.

이를테면 건물 뒤에서 접근하는 차량이나 운전자의 눈에 들어오지 않는 보행자의 위치를 전달받아, 충돌 위험을 미리 경고하는 방식이에요. 즉 카메라나 레이더를 더 잘 만드는 것과는 달리, 통신으로 기존 첨단운전자보조시스템의 감지 범위를 보완하는 셈이에요. 이와 관련해 퀄컴은 23일까지 강릉 올림픽파크에서 열리는 ITS 세계총회에서 총 7개 시연으로 관련 기술을 소개한다고 밝혔어요. 특히 차량과 도로 시설을 연결하는 데서 더 나아가 이륜차와 보행자 등 여러 도로 이용자를 함께 연결하는 점이 눈에 들어왔어요. 또한 이번 전시에는 스마트 인프라와 협력사 제품 등도 포함돼, 자동차 한 대의 기능보다 주변 교통 환경을 함께 바꾸려는 접근으로 읽혔어요.

다만 통신으로 정보를 주고받으려면 서로 다른 제조사의 차량과 장비도 함께 작동해야 하므로, 기술 시연이 곧 모든 도로에서의 이용을 뜻하는 것은 아니에요. 실제로 기사에서도 일부 국가의 도로 인프라 구축과 탑재 차량 출시를 소개하면서, 상호운용성 확보와 기반 시설 확대가 필요하다고 짚었어요. 그래서 새 차의 센서 성능뿐 아니라 도로와 장비가 얼마나 폭넓게 연결되는지도 중요한 기준이 되겠다는 생각이 들어요. 무엇보다 차 안의 운전자만 편해지는 기술을 넘어 보행자와 이륜차 이용자의 위험까지 함께 줄이는 방향이라, 앞으로의 교통안전을 생각할 때 기억해 둘 만한 소식이에요.